חלום ילדות - מטוס קצף

2024 מְחַבֵּר: Sierra Becker | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-26 05:01

גולת הכותרת של כל פנים תהיה מטוס קצף. דגם עשוי היטב ומקובע מתחת לתקרה נראה מרשים מאוד ודי יוצא דופן. הרכבת מטוס באיכות גבוהה היא תהליך מייגע מאוד, ואנו אגיד לך איך לעשות הכל בלי טעויות במאמר זה.

היתרונות של דגמי קלקר

קלקר יכול לחקות חומרים כגון מתכת, גבס או פלסטיק. דגמי קצף בגימור ויזואלי של מטוסים לא יהיו שונים מהם בשום אופן. בנוסף, קלות הייצור לפי פריסת הלקוח ויכולת הצביעה בכל צבע מאפשרת ליצור דגמים מציאותיים ביותר. לאלמנטים דקורטיביים בודדים העשויים מפלסטיק קצף יש את היתרונות הבאים:

1) קל משקל - מאפשר לך בקלות לא רק להעביר מבנים גדולים, אלא גם לתקן אותם מתחת לתקרה.

2) עמידות - אם רוב החומרים נסדקים לאחר נפילות או פגיעות, אז הקצף, להיפך, עמיד יותר לכל סוג של פגיעות. פריט טעון תיקוןניתן להדביק במהירות.

3) בטיחות - חומר זה ידידותי לסביבה ובטוח לחלוטין לילדים, אינו גורם לאלרגיות ואינו סופג אבק.

בניות פשוטות

למתחילים במודל אווירי מומלץ לבנות תחילה רחפן. זה עשוי להיות שונה מאחרים בפרמטרים כגון משקל, ממדים, פרופורציות וטכנולוגיית כנפיים. לדוגמה, דגם עם מוטת כנפיים של 400 מ מ ומשקל של 26 גרם נחשב לרחפן ניתן לזריקה, ובזריקה נכונה מסוגל להישאר באוויר כ-30 שניות. אם אתה מצליח לבנות מודל כזה ולעלות על התוצאה, אז אתה יכול ללכת בבטחה לתחרות. דאון, כמובן, אינו מטוס פלסטיק קצף, אבל כדי ליצור מודל אידיאלי, תצטרך לחשב את המסה, הצורה והשטח האופטימליים של משטחי הנושא כבר בשלב התכנון. הכשרה כזו תאפשר מוכנה יותר לגשת לדגמים רציניים וגדולים. העבודה מתחילה בשרטוט שרטוטים בגודל מלא, הכנת תבניות לקיל, גוף גוף, מייצב וכמובן בחירת חומרים.

תן המלצות

כל דגם מתחיל את לידתו עם ייצור של כנף, מייצב וקיל. לאחר הסימון ניתן לחתוך בזהירות את האלמנטים הללו בעזרת אזמל ולהתחיל לעשות פרופיל. מקו העובי המרבי עדיף להסיר את רובו בסכין חדה. ניתן לסכם פרטים בנייר זכוכית בגדלי גרגרים שונים. בְּכמה עיצובים יכולים להתבצע כדי לחזק את הכנף עם גפרור. בכל מקרה, היזהר בעת יצירת תבנית. התבנית השגויה יכולה לשלול את כל העבודה שלאחר מכן. דגם מוכן של מטוס עשוי פלסטיק קצף מאוזן במו ידיהם, עיוותים מתבטלים וכו '. הבנה נוספת.

מטוס קצף בעצמך

בעזרת סימולטורים שונים יש לבצע מידול מתמטי הן של המטוס עצמו והן של חלקיו הבודדים. או שאתה יכול למצוא פרויקטים מוכנים באינטרנט, אתה רק צריך להדפיס אותם. זהו השלב הקריטי ביותר ואם יתרחשו כאן שגיאות, ייתכן שמטוס הקצף שלך לעולם לא יטוס.

לאחר מכן, כדאי לעבוד מעט על טכנולוגיית הייצור עצמה. הפוקוס כאן הוא על חיתוך הקצף. כפי שמראה בפועל, ניתן לבצע את החתך המדויק ביותר באמצעות חוט טונגסטן או ניקרום המחומם בזרם של 1.5 A, לאחר שבנה משהו כמו פאזל. בחיתוך רוחבי מורחים על קצות החומר לוחות עקשן או תבניות עשויות אלומיניום דק. טכנולוגיה זו היא הכרחית בייצור של כנף מורכבת, פרופיל משתנה וכל חלק מעוקל. כשזה מסתדר אפשר להתחיל מיד לחתוך חלקים לפי השרטוטים המועברים לקצף

בייצור גוף המטוס והכנפיים, יש צורך להקפיד על המידות. כל עודף או אי סדרים ניתן לסיים עם נייר זכוכית, אבל החיסרון יצטרך להיות מודבק, וזה לא רצוי. אם בתוך המטוס שלךיאותרו חלקים, לאחר מכן יש צורך לדאוג למידותיו הפנימיות בשלב הרכבת גוף המטוס.

בנייה דקה

אם מייצרים אותו כבר על דגם מוגמר, אז במקומות מסוימים יהיה מאוד בעייתי לטפל במשטח עם סרט דבק. לכן, מומלץ לעשות זאת על חלקים נפרדים, ולקצץ בזהירות לאחר המפרקים. באופן אידיאלי, לא צריך להיות כתם "חשוף" של קצף, אתה צריך לדמיין את הדגם כולו כאילו הוא נמצא בפקעת מגן. היוצא מן הכלל היחיד הוא גוף המטוס. ללא קשר לצבע, יש להדביק את השכבות הראשונות בסרט שקוף, ולאחר מכן בהתאם לצבע הרצוי.

טיפול בחום

מוכן לאחר הידוק, מטוס הקצף נמתח ומוחלק במגהץ רגיל. הרגולטור שעליו חייב להיות ממוקם בין חומרים סינתטיים לצמר. לאחר מכן, החלק את ההתאמה הצמודה, מבלי להחמיץ אף פרט על כל האזור. שימו לב לטמפרטורה היטב, עדיף להפחית אותה קצת מאשר לשרוף חור. כמו כן, יש לקחת בחשבון את העובדה שכאשר הם מתוחים, התפרים שלא היו חופפים יתפזרו. היזהר במיוחד בעת הידוק חריצי ההיגוי כך שלאחר סיום הטיפול בחום, הם יפעלו בשני הכיוונים.

עבור רבים, זה נותר חלום ילדות לעשות מודל אווירי. עד כה מוצעים מספר רב של דגמים או מעצבים מוכנים שבזכותם ניתן להרכיב מטוסים מקֶצֶף. אתה יכול בקלות למצוא תמונה של ספינת האוויר הרצויה, כולל במאמר שלנו. הגיע הזמן להגשים את החלום שלך!